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以后遇到新能源汽车， 不要在它的右侧开… 因为现行的电池弹射技术， 几乎全部都是， 把电池从右侧弹出去。只要不在它的右侧开， 那就是安全距离， 如果不得已， 自己左侧来了辆新能源， 那么很简单， 先让它走， 然后再绕到它...

新能源车龙头ETF（159637）业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率，管理人为东财基金管理有限公司，基金经理为吴逸，成立（2022-08-19）以来回报为-14.87%，近一个月回报为21.61%。风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为...

一觉醒来，车市的最新消息真是振奋人心，尤其是新能源汽车，除了国家补贴还有地方补贴！这样的好消息能让人不开心吗？1:全国统一截止时间为2025年12月31日，不设延期或补领通道。‌‌2:报废2012年前汽油车购新能源车可获2万元国补。‌‌3:置换购买10万元以上新能源车，部分地区叠加地补后最高达2.7万元。新一代智己LS6上市即火爆，自8月15日开启预售以来，累计订单突破48,000台，这款大五座SUV提供纯电和增程双动力版本，预售权益价20.99万--27.99万元，性价比高。新一代智己LS6拥有超大移动空间，宽绰的后排三个成年男人坐着都不拥挤，超宽腿部空间，前排正常坐，后排一米八的个子，还有三拳以上的距离。全新副驾百变座椅，可坐可躺，支持121度零重力模式；可以在副驾拥有舒适又沉浸的观影体验；副驾座椅还可以向前翻折收纳，释放后排超1米腿部空间，方便父母坐在后排照顾儿童座椅上的孩子；后排贵妃椅模式向后连接，享受131度半躺躺姿；15.6英寸3KMiniLED副驾娱乐屏和超大容量的双开门冰箱，饮料伸手即得，智己出手，车载冰箱都用上双开门的（部分车型可以选装）。新一代智己LS6实力卓越，首搭智己恒星超级增程，纯电续航450km，综合续航1500+km，享超长电车体验；新一代灵蜥数字底盘，制动灵敏、操控稳定、转向精准，智慧又好开；全新5KMiniLED臻彩驾驶屏＋全新AIOS交互系统，一屏适配更多内容，操作更便利。新一代智己LS6车身高强度钢材使用超过80%，关键部位采用2000MPa超高强度热成型钢。|MAD辅助驾驶系统在复杂城市道路环境中展现出卓越的反应速度和判断准确性，为用户提供了可靠的安全保障。新一代智己LS6亮点多多，能满足日常通勤、长途旅行等多场景需求，成为了家庭出行的热门选择。

新能源用车成本大公开 只是正常例行开销，与燃油车共同点就是外出停车，洗车，高速费用等，这些开支与车无关，什么车都一样。能源车自身省钱就是电费省钱，每月充电100元。【来自懂车帝车友圈】

2018年，铃木退出中国市场，铃木修说：“我就是死，也不会向中国市场低头！”随后，以1块钱的价格，把铃木50%的股份卖给了长安，怒而退出中国市场，而这么多年过去了，铃木现在“混”得怎么样了？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！上世纪90年代，彼时中国汽车工业刚刚起步，家用车稀罕得很，1993年，铃木与长安汽车联手成立合资公司，成为最早进入中国的海外车企之一，靠着经济实用的小型车技术，铃木的奥拓和雨燕很快成为中国家庭的“梦想座驾”，那时候，车子意味着身份和梦想，奥拓那种小巧省油的车型，成为无数人第一辆车的回忆，铃木凭借“买得起、用得省、修得方便”，成了小型车的代表品牌，巅峰时，年销量能冲到二十多万辆，几乎每一条街巷都能看到铃木的身影，曾几何时，这个品牌风光无限，俨然成了国人心中的“平民之选”。然而，市场风云变幻，铃木的好运并没有持续太久，随着中国经济的快速崛起，城市化进程不断加快，中国消费者的购车观念悄然发生转变，原先那种“能开就行”的实用主义，逐渐被“大空间、高配置、更舒适”的需求所替代，小型车的市场份额从辉煌时期一路下滑，十几年间急剧缩水，人们出门喜欢带着家人，追求空间和排场，SUV和中大型轿车成为新宠，铃木曾经引以为傲的“小而美”，逐渐被时代的潮流边缘化。面对滚滚而来的市场变化，铃木的选择却显得异常固执，公司高层始终坚持小型车路线，认为这才是企业的根基，即便市场一再萎缩，铃木修还是坚信小型车是“王道”，对中国消费者的偏好转变不为所动，合资方屡次建议尝试更大尺寸的车型，甚至喊话要加速新能源布局，但铃木修始终不为所动，企业在产品与技术路线上的保守，让铃木在中国市场逐步落伍，等到新能源车风口来临，中国政府大力扶持，国内外品牌纷纷发力新能源汽车，而铃木依然按兵不动，放弃了可能的转型机会。其实，这并非铃木第一次在市场策略上表现得如此保守，早在更早之前，铃木就已经退出了美国市场，原因也是因为不愿意为迎合当地消费者需求而大幅转型，铃木对小型车的执念，既成就了品牌的辉煌，也埋下了后来的危机，到了2018年，铃木在中国的销量已经跌到谷底，全年销量甚至不到中国市场的零头，面对连续多年的下滑，铃木终于选择主动离开，将自己在合资公司的股份象征性地交给了合作伙伴，彻底挥别中国市场。铃木离开中国，并不意味着一蹶不振，事实上，这家日本企业把精力和资源重新分配到了更擅长的市场，印度，成了铃木的“新大陆”，早在上世纪80年代，铃木就已经和印度马鲁蒂汽车公司合作，建立了马鲁蒂铃木品牌，这个市场和中国早年相似，消费者更注重经济性和实用性，小型车依然吃香，铃木在印度推出的车型，价格亲民、油耗低，迅速占领了市场，几年间，马鲁蒂铃木在印度的市场份额常年超过40%，年销量一度突破两百万辆，成为印度汽车市场的绝对霸主。有意思的是，铃木在印度市场的成功并没有完全照搬中国老路，看清消费升级的趋势，铃木及时推出了更多SUV和多功能车型，顺应了印度中产阶级崛起带来的需求变化，与此同时，铃木还与丰田达成合作，布局新能源汽车和智能驾驶，虽然在印度电动车渗透率还不高，但铃木已经开始投资电池工厂和电动化生产线，为未来的产业升级提前做准备，企业在这里展现出难得的灵活和前瞻性。回头再看铃木在中国的经历，不难发现，企业的成功从来不是一成不变的，铃木曾凭借小型车打下江山，却在市场转型时选择了“以不变应万变”，错过了升级的关键节点，中国市场的剧变，给了那些善于创新和紧跟潮流的企业更多生存空间，比亚迪、吉利等自主品牌崛起，外资合资品牌之间竞争惨烈，铃木的保守和体量，在这样的市场环境下已经很难再有突破，对于铃木来说，放弃中国市场虽然痛苦，却也是理性之举，与其在不适合自己的赛道苦苦挣扎，不如将资源投入更有竞争力的市场。铃木修本人曾因极度节俭和坚守原则而闻名，他的管理风格和企业理念，在日本本土和印度市场成效显著，但在中国市场却碰到了“南橘北枳”的困境，这种性格上的坚持，既是成功的秘诀，也是失败的根源，铃木在中国的落寞离场，恰恰印证了市场没有永远的王者，只有不断适应变化的企业才能走得更远，退出中国市场后，铃木没有倒下，反而在印度等地稳住了阵脚，甚至创造了新的销售纪录。信息来源：94岁的铃木前社长、会长铃木修去世，曾带领公司崛起、推动铃木进入印度市场．界面新闻．2024-12-27

作者在加油站发现正常运营的加氢站，储氢罐存高压气态氢，非液态。目前仅丰田Mirai使用，加氢价约40元/公斤，补贴后30多元，一箱氢约200元，可跑500公里。因氢气压缩生热，不能加满，需留5%-10%膨胀空间。氢燃料车成本仍高于混动车，且加氢站少、补能慢，目前仅少数专车使用。国内氢能生态仍处起步阶段，但政策与技术正推动其发展。新能源车

新能源汽车鄙视链，你在哪一环？家人们，新能源汽车鄙视链真的太逗啦🤣！开高端智能纯电的，瞧不上混动的；混动的又觉得普通纯电续航不够看。你属于哪种呀，评论区唠唠！​​​

作为科技博主，2年之内买了10台+车，用科技视角，场景化体验点评汽车，分享体验。除了自己买车感受之外，也得关注行业动态，所以我也闪现到了汽车之家全球AI科技大会。AI无界共创互联听行业大佬分析，探人工智能应用和辅助驾驶前行，聊智能化座舱发展。大会这次来了不少大佬，中国国际商会汽车行业商会会长王侠主要聊的是《围绕汽车AI的发展引申的几点思考》，毕竟现在汽车都主打智能化，AI也是决胜的关键，同时光车有AI可远远不够，也需要深入到研发，制造和供应链，唯有做到全域AI，才能真正实现全维打通，这方面我印象最深刻的就是吉利。同时文远知行创始人兼CEO韩旭也来了，聊的是《从L2++到L3有多远》，看似只是跨越一级，实际上非常非常地难，唯有用L4的视角去规划布局，才能做好做优。而这两年说起辅助驾驶大家都关心世界模型，商汤科技联合创始人&CTO、商汤绝影CTO王晓主要聊的就是这点，辅助驾驶先规则再类人类最后超人类，需要不断学习发展，世界模型非常关键。同时辅助驾驶供应商博世和Momenta也带来了，现在不仅新能源车辅助驾驶要强，燃油车也必不可少。说回汽车之家，AI时代我们选车也能更精准，AI助手一站式服务，苍颉行业大模型打底懂车，懂业务，更懂协作，尤其是AH-IT智能评测体系规划的相当到位，真实测试参考性足，为选车提供了关键辅助。以后的汽车AI是这样的听行业大佬来定义，汽车之家这波“攒局”很重磅大佬云集，聊行业发展，和汽车之家一起，见证行业进阶，期待之家变得更好！

【记者探馆#2025世界制造业大会#，新能源汽车成为电网的“充电宝”】“智造世界 创造美好”。9月20日，2025世界制造业大会在合肥滨湖国际会展中心隆重开幕，一大批全球制造业的前沿科技和代表性成果集中展示，吸引众多观众驻足...

为什么提起高端新能源车，很多人会先想到问界M9？身边朋友选50万以上新能源SUV时，十有八九会先去看看问界M9。一开始还好奇，直到听他们聊起用车体验，才明白这份偏爱不是没有原因的。它没有刻意强调豪华的标签，却在很多方面都让人觉得用着顺手。商务接待时，车内的安静度让人印象深刻，就算在高速上打电话，对方也能听得清清楚楚；投影屏幕用来展示方案很方便，不用再额外带电脑。要是周末带家人短途旅行，后备厢能轻松装下行李箱和孩子的小推车，后排座椅的角度也能灵活调节，老人坐着久了也不觉得累。慢慢会发现，问界M9能在高端市场受欢迎，靠的不是花哨的宣传，而是把用户的实际需求落到了实处。这种懂用户的特质，让它成了很多人心中靠谱的选择。