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真电动小钢炮来了！太好了，大众polo复活，而且是用新能源的方式，命名为ID.POLO。简单直接，一目了然。国内市场都在比谁轴距长，比谁空间大，终于有一家车企是比精致，比灵活了！上来直接就是GTI的动力！

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大众ID.POLO发布，这就是之前ID.2概念车的量产版。这个命名比数字更有意思，期待之后有没有ID.GOLF、ID.Beetle等车型...汽场全开​​​

如果大众第五代EA888装机迈腾、帕萨特、途观L，能否对抗新能源浪潮？有没有内部人士透漏一下大众迈腾、帕萨特、途观L会上第五代EA888吗？大众的第五代EA888发动机——200kW最大功率、400N·m扭矩、0.1L/万公里机油消耗。它被称为“燃油发动机的巅峰”，也是“燃油车时代的最后倔强”。但这台强大的发动机却生不逢时，正好撞上新能源大潮。中国新能源渗透率已快达到45%，全球也超过21%。如今问题来了：如果大众将这台最强的EA888发动机装在旗下主力车型迈腾、帕萨特、途观L上，会发生什么？如果迈腾、帕萨特、途观L搭载这款发动机，产品力将得到质的飞跃。现阶段，这些车型使用的是第三代EA888发动机，其中低功率版2.0T拥有186马力和320牛米的最大扭矩。新一代发动机功率提升23.5%，扭矩提升14.3%，意味着迈腾、帕萨特的加速性能将接近性能车水准。油耗表现也将大幅改善，WLTC综合油耗较上一代降低12%，降至8.35L/100km。搭载第五代EA888的车型，一箱油可行驶800公里，彻底解决“里程焦虑”。但是面对20万价位的众多增程、纯电、插电车型，以及二线合资豪华车型，能否分得一杯羹？第五代EA888面临的核心困境是时间而不是技术。2025年上半年中国新能源渗透率快45%，全球也超21%。充电桩越来越多，中国有1600多万个，800V超充5分钟能充够300公里的电。消费者购车观念也已转变。现在大家更看重智能座舱、网联功能，90后对智能的关注，比发动机参数多了三倍还不止。同价位的理想L7，加速快还省油，特别对家庭用户的胃口，没几个人会特意去问它用的是不是EA888这样的好发动机。迈腾发动机大众ea88ea111涡轮大众2.0t帕萨特b7.5

很多人说捷达去碰瓷大众，带上一汽大众四个大字会更好卖一点。其实它自始至终都是捷达，只是恰好用到大众这款1.4T发动机，恰好用到大众的MQP平台，给到普通消费者一个稳定可靠的三大件。因为普通消费者选车主打的就是皮实耐造...

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