大众点评“重启”品质外卖,上千家必吃榜、黑珍珠餐厅入驻,为用户提供“真品质、真堂食、真评价”的外卖服务
9月10日，大众点评宣布“重启”品质外卖服务，将通过B端自研大模型，结合海量真实评价数据分析用户需求，进一步剔除非真实点评数据，以“AI+真实高分”为用户提供可靠决策。大众点评“品质外卖”首批已集合超百万家高分堂食...
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大众点评“重启”品质外卖 首批覆盖超百万家高分堂食餐厅
上证报中国证券网讯（记者杨翔菲）9月10日，大众点评宣布“重启”品质外卖服务，将通过B端自研大模型，结合海量真实评价数据分析用户需求，进一步剔除非真实点评数据，以“AI+真实高分”为用户提供可靠决策。当日，大众点评...
iaa2025慕尼黑车展，大众展出的斯柯达VisionO概念车，据说是下代
iaa2025慕尼黑车展，大众展出的斯柯达VisionO概念车，据说是下代明锐原型。但外观怎么看着有点像奥迪E5Sportback？[思考]
最近陪朋友逛二手车市场，发现一个残酷现实——某些车，买的时候是真香，卖的时候是真
最近陪朋友逛二手车市场，发现一个残酷现实——某些车，买的时候是真香，卖的时候是真惨。尤其是以下这三类车，车贩子收来都头疼，现在不少人正在疯狂抛售，价格跌成白菜都没人要！第一类是技术落后的新能源车。现在新能源车更新换代比手机还快，两年前）的技术，放现在就是“工业垃圾”。比如没有800V快充的“老古董。这些普遍是2023年前的电动车，只有400V平台，充电速度太慢，30%-80%要40分钟，但现在800V车型15分钟充满。再比如续航＜500km的“电动爹”，早期NEDC标500km的车，实际跑300km就趴窝。而现在新车CLTC轻松600km+，老车二手价直接腰斩。最后是“油改电”的杂牌车。合资品牌“油改电”车型（如大众宝来纯电、丰田C-HREV），电池布局，底盘操控都不好说。网友锐评：“买这车不如买辆雅迪，至少不会自燃！”所以买二手新能源车，只认纯电平台，再加上800V快充+续航500km是底线，否则别碰。第二类是空间小的新能源车。中国人买车就认一个真理：“可以不用，但不能没有！”空间小的车注定吃灰。比如微型电动车像欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁这类车，新车卖7-8万，开两年二手价只剩3万。再比如紧凑型SUV“伪七座”，像比亚迪宋PLUSDM-i七座版，第三排连孩子都嫌挤，真没必要。若要二手新能源车，轴距＜2.8米的慎买；七座刚需的话，直接看理想L8、传祺ES9，别贪便宜买伪七座。第三类是50万以上的豪华新能源车。毕竟有钱人玩车像换手机，但普通人接盘，只能血亏。比如高合HiPhiX，新车卖80万，两年后二手价不到30万，而现在的企业都找不到了。再比如技术迭代快的过气旗舰，如2023款的蔚来ET7，当时算顶流，现在被ET9碾压，二手价跌40%。所以买豪华新能源车，买新不买旧；真想捡漏的话，等新车发布半年后，老款价格会暴跌。考虑到车贩子也有资金压力，如果一辆车摆俩月还没卖掉，砍价空间极大，也是我们捡漏的最好机会。【来自懂车帝车友圈】
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扎克伯格的妻子不符合大众审美？富人的价值观，是共同进步。好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，扎克伯格选择最适合自己的女人，两人相差不累。幸福的夫妻，往往看起来比实际年龄更年轻，这两口子明显符合这一惯例。
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ID.CROSS概念车，兄弟们喜欢吗？葱爆新车用了MEB+前驱平台长宽高：4161mm、1839mm、高1588mm轴距2601mm前驱，驱动电机211马力WLTP纯电续航420公里全新设计语言，整体看着很敦实内饰的整体氛围也很清新车内还用了大量的实体按键，好评！兄弟们觉得这颜值如何？1-10分给打几分？大众idiaa2025
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慕尼黑车展大众汽车发布多款新品。燃油阵营焕新：全新T-Roc百万销量车型升级回归，Tiguan/Tayron/Passat同步更新强化竞争力；新能源领域加速布局：ID.EVERY1以亲民定价切入小型纯电市场，ID.CROSS概念车全球首秀展现跨界SUV设计趋势。除了在展会中以伪装形式亮相的新ID.Polo1与ID.PoloGTI1之外，接近量产的紧凑型纯电SUV，ID.CROSS概念车也迎来了全球首秀。车展上大众汽车CEO施文韬提出2030战略目标，展现品牌电动化转型决心，并承诺会践行承诺。大众汽车
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大众ID.Cross小型纯电概念车亮相 iaa2025 基于大众MEB+平台打造，车身尺寸略小于大众T-CROSS（国内途铠），长宽高分别为4,161毫米，1,839毫米，1,588毫米，轴距为2,601毫米。内饰设计简洁温馨，采用了大量织物材质覆盖，驾驶位...
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回归实体按键，大众是认真的大众汽车此前承诺回归实体按钮，慕尼黑车展即将亮相的一系列新车验证了这一承诺。ID.Cross的内饰显示，除了中控台上的空调按钮，方向盘上也有很多按键，甚至座椅上也集成了覆盖着纺织品的按钮，主驾的车门上安装着熟悉的车窗和后视镜控制装置，中控台上似乎有一个旋钮，位于一个无线充电板的前面，这个无线充电板足够大，可以容纳两部智能手机。大屏主宰一切的风格或许会发生变化，奥迪和宝马车展带来的新车都没有采取超级大屏，而是有所克制，不希望数字化让驾驶者过于分心。大众扯车事儿
大众IDCross概念车发布比起外观上的进化，内饰上的变化更是看点。大众执着的
大众IDCross概念车发布比起外观上的进化，内饰上的变化更是看点。大众执着的展现了“让实体键回归”的口号。