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突然发现，消失许久的马云，以前吹过的牛，好像从“五新”开始，就没有实现过一个。2016年，彼时还风光无限的马云，正式给阿里制定了“五新”的发展战略，也即新零售、新制造、新金融、新技术和新能源五个领域。马云认定这一战略将深刻影响未来30年的中国及全球发展格局，未来阿里也要靠“五新”吃饭。应该说，马云的眼光和判断没错，10年后的今天，全球经济和技术格局印证了他说过的话。只不过更重要的是，马云吹过的牛，阿里却都没能实现。新零售上，超高起点的盒马鲜生在持续关店，花重金买下来的高鑫零售打折卖了，寄予厚望的银泰也卖了。线上线下全面融合的路子，反倒被美团、拼多多玩的风生水起。新制造上，阿里喊的最响，本指望阿里云全面改造升级传统制造，可除了卖算力外，一直都没有实际落地突破的案例。新金融方面，多年来一直走在国内最前沿的蚂蚁集团，在临上市前一天被“紧急叫停”，随后被强制整改，并严控规模，没了往日风采。新技术方面，阿里云和AI发展一度取得大幅领先，可还是被腾讯、华为等对手追了上来，国内市场份额一再下滑，甚至不得不裁员收缩战线。至于新能源，别看国内新能源早已爆炸式发展，可阿里在这条赛道上的存在感几乎为0，没听说阿里有相关成果或建树。这两天听说阿里还不死心，准备在本地生活大干一场，原本占尽优势的项目都没跑通，这种屡战屡败的老调重弹，还能折腾出什么新味道。实在不禁令人为马云担忧，离开他的阿里，还能不能实现他吹过的牛。

李彦宏已经57岁了，身材保持着很不错，公司发展得却很一般。早早就把百度外卖卖了，智能驾驶起了大早现在只剩个萝卜专车，人工智能也是起得早，但是逐渐被DeepSeek甩到身后，可以说百度搞了这么多年，还是一家搜索引擎公司。

你们发现没，雷军可能有一个在人才关系上的“弱点”，这点或许这辈子都很难改变，那就是太尊重人才的选择。当年没能留住周受资，如今又遭遇王腾的“打击”，实在让人替他心疼。最近围绕这件事的声音很多：突然有大量李炮儿的梗被刷屏，也有人科普王腾并非公司高层，还不少人说雷军对王腾早已仁至义尽。这些声音集中出现，反而让人觉得事情背后没那么简单。不过值得一提的是，王腾他平时说话就给人一种“嘴上不把门”的感觉，语气也比较冲，这次做出这样的事，其实不算意外。但即便他不是高层，能做出这类事，也足以说明他目前的状态并不适合担任管理岗位。另外有个细节值得琢磨：王腾此前即便有过言行争议，依旧能获得晋升，大概率是得到了一定程度的包容或认可。而这次的事件，性质应该远重于“泄/密新机”，更可能是触及了更核心的“芯片级”问题。综合来看，雷军在这件事上已经做到了仁至义尽，他爱才惜才的态度，其实一直很明显。

之前的《B某站精选》早就预言了小米市场总经理的结局？——“王腾加入小米之前有多猛！王腾没加入小米之前，把雷军骂成狗！有人说王腾早就能够脱离雷军控制，现在带小米是给雷军面子。”——果然，王腾现在总脱离雷军控制，不给雷军面子了

雷军给武汉大学捐了13亿元，结果学校安装空调时没选小米产品，而是用了TCL的设备。网友说，雷总下次捐赠时，应该直接捐空调。我相信，雷总给母校武大捐赠，纯粹是为了学校发展更好，学子们享受到更好的教育资源，而不是附带强推自家产品，再怎么说学校采购物品需通过高教平台，遵循招标采购流程

雷军不应该这么低调，友商也不敢这么玩，本以为8月小米汽车交付30000+是碾压，但当具体36260台出来的时候，整个市场沉默了，说句难听的，就3万台都没有一个车企能笑的出来，而网友发出来，还有6260台的零头，这一刻，真是应了那句，骂的越惨，销量越打脸。换做其他车企，就是多一台，都要大大的数字标出来，生怕看不到。怎么说呢，从开始的各种嘲讽到认清现实，小米造车的成功，就是用心和决心。雷军说的没错，10倍投入造好车的含金量还在上升，所以你看，车子好不好，销量就说明了一切，两款车型，在行业是双手插兜，不知谁是对手。就拿su7来说，开售半小时不到，订单了5万台，平均每分钟1850台，这哪是发布新车，完全是发布绝望了，还有yu7更逆天，3分钟20万台，基本上把行业的桌子掀了，整个SUV市场，未来几年估计都难有与之抗衡的，就拿这次su7ultra来说，50万的千匹马力车，一个月2000多台，放眼自主品牌第二家也难寻觅一个，也不是吹捧，打败小米的只有自己了。总之，都不看好你，偏偏你最争气，小米用两款车型，让传统燃油摸不着北，够不着尾灯，包括新能源汽车看了也摇头，就是产品差异化和品质，包括智能化等的实力。总之，小米给中国新能源行业争过一口气，有大开眼界的时刻，包括重写了行业记录和标准，中国汽车的创新和硬实力在提升，这样的车企就值得点赞和支持。

雷军太低调了，友商根本不敢这么玩，本以为8月小米汽车交付30000+是碾压，但当具体36260台出来的时候，整个市场沉默了，说句难听的，就3万台都没有一个车企能笑的出来，而网友发出来，还有6260台的零头，这一刻，真是应了那句，骂的越惨，销量越打脸。换做其他车企，就是多一台，都要大大的数字标出来，生怕看不到。怎么说呢，从开始的各种嘲讽到认清现实，小米造车的成功，就是用心和决心。雷军说的没错，10倍投入造好车的含金量还在上升，所以你看，车子好不好，销量就说明了一切，两款车型，在行业是双手插兜，不知谁是对手。就拿su7来说，开售半小时不到，订单了5万台，平均每分钟1850台，这哪是发布新车，完全是发布绝望了，还有yu7更逆天，3分钟20万台，基本上把行业的桌子掀了，整个SUV市场，未来几年估计都难有与之抗衡的，就拿这次su7ultra来说，50万的千匹马力车，一个月2000多台，放眼自主品牌第二家也难寻觅一个，也不是吹捧，打败小米的只有自己了。总之，都不看好你，偏偏你最争气，小米用两款车型，让传统燃油摸不着北，够不着尾灯，包括新能源汽车看了也摇头，就是产品差异化和品质，包括智能化等的实力。总之，小米给中国新能源行业争过一口气，有大开眼界的时刻，包括重写了行业记录和标准，中国汽车的创新和硬实力在提升，这样的车企就值得点赞和支持。

2005年，马化腾想以300万卖掉QQ，张朝阳只肯出60万，就在他焦头烂额时，一个人找到他:“马总，我能让腾讯起死回生。”马化腾以为他是骗子，结果这个人当场投资了2000万。1998年，马化腾创办了腾讯QQ，但是初期用户寥寥无几、无人问津。为了拉用户，他亲自上阵，泡在各大论坛中推广。为了留住新用户，他频繁更换头像和昵称，甚至装成“女孩”陪用户聊天。随着用户数量逐渐增长，服务器成本也急剧上升，而公司迟迟无法盈利。马化腾没有办法，便想以300万的价格卖掉格QQ。他先是找到搜狐的张朝阳，但张朝阳认为300万太贵，只愿意出60万。马化腾舍不得。接着他又去找联想，联想正忙着推广FM365。接着他又去找金山，雷军没空见。接着他又去找网易，但丁磊认为QQ没技术含量。无奈之下，马化腾只能咬牙坚持。转机出现在2000年，中国移动推出“移动梦网”业务。腾讯抓住机会，将QQ与短信服务打通，推出Q币充值、QQ秀等增值服务。这一模式，迅速引爆了商业化潜力。李嘉诚向腾讯注入110万美元，换取20%的股份。但一年后，李嘉诚又让儿子李泽楷将腾讯的股票卖掉。李嘉诚的这一举动，也让投资者争相效仿，纷纷出卖腾讯的股票，导致腾讯陷入资金断裂的困境。由于李嘉诚的撤资，很多人都不看好，没有人愿意接手。正当马化腾焦头烂额时，一个人找到他:“马总，我能让腾讯起死回生。”马化腾以为他是骗子，准备把他轰出去，结果他的一番话，让马化腾傻了眼。来人的正是高瓴资本的张磊。他回国后见了很多人，发现大家的名片上都印有QQ号。所以他特地对腾讯做了调查，发现这个公司被用户的接受度特别高。他认为这是一个很有潜力的公司，当即决定要投资。于是，张磊给腾讯投资了2000万美金。短短几年后，腾讯的发展速度让所有人震惊，不仅成功上市，而且市值一路狂飙，从几十亿到现在的5000多亿。接着，马化腾又推出了微信、游戏业务。这些产品让马化腾，从普通的程序员逆袭为中国首富。QQ创业是马化腾人生中最困难的时候，但他坚持了下来。如果此刻你正在创业，或正在感到迷茫，请记住他的一句话:“最难熬的时候，往往离成功最近。”作者丨梁小黎编辑丨知愚

被马云和李彦宏收购，结局大不同！2013年，百度19亿美元天价收购91助手，阿里仅以8000万美元收购蒋凡的友盟。91助手和友盟最后都是被边缘化关停，但是阿里比百度的收益要多得多。商业场闯荡，运气和眼光真是太重要了！那会儿91助手可是应用分发界的“扛把子”，百度砸下天价，本以为能稳赚不赔。结果苹果AppStore强势崛起，功能越来越牛，直接把91助手的市场份额抢得干干净净。91助手即将关停，百度这笔投资几乎打水漂，只能怪运气太差，可能压根没料到行业风向变得这么快。同一年，阿里花8000万美元买下友盟，看似普通的收购，却成了“神来之笔”！友盟虽然没在市场中大火，但阿里意外收获了蒋凡这个“宝马”。蒋凡一入职就带领团队拼命干，把手机淘宝打造成移动购物巨头。如今他成了电商事业群一把手，还刚靠淘宝闪购打了个漂亮仗。对比之下，马云这8000万美元的收购简直血赚，运气好到让人拍案叫绝！

雷军给武汉大学捐款13亿，武汉大学在2024年和2025年空调采购却用的美的和TCL.虽然采购空调的资金不是雷军捐的款，也许还是雷军的格局不是一般的大