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别克的GEN-Z探索概念车和至境L7两款新车真的直接打破不少消费者对这个品牌的印象，把车标挡住你能认出是别克的吗？现在不论是新能源车还是燃油车，绝大多数都在往年轻化上靠。而传统车企想要跨出这一步，并且摒弃掉家族式的设计还是很不容易的。成功就是下一阶段的一大飞跃，失败那就直接极大影响到销量。宝马就是很典型的例子，而别克这一波我觉得非常成功。如果别克后续的各类车型，能按照这个基础去发散设计，那别克绝对会迎来销量的大爆发上汽通用汽车正青春再出发这个夏天魔都最会玩的车企汽场全开

廉价版特斯拉ModelY大家感觉怎么样！这是网友根据现在曝光的信息做出来的图，遵循的原则就是你看在什么地方能够减配或者直接取消，怎么感觉这比现款的特斯拉ModelY还要好看呢？比如前面的贯穿式车灯取消掉之后感觉更干练了，后面的漫反射装饰条取消掉之后也是这个情况。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

特斯拉SUV销量常年第一。国产品牌追赶无望。20万以上纯电SUV市场，ModelY月月领先。蔚来、腾势、智己销量合起来也打不过。小米汽车刚起步，交付太慢，更没戏份。手机行业苹果更强大。国内高端机市场，苹果一家的销量顶得上小米、华为、OPPO、vivo总和。全球份额差距还更大。国产品牌为啥难翻身？技术底子薄，品牌号召力弱是硬伤。我们消费者想支持国产，但现实让人心焦。他们必须死磕创新，否则永远慢人一步。

特斯拉ModelY垫底！|中保研安全测试结果出炉：根据中保研最新的安全碰撞测试、被动安全，问界M9优秀，小米SU7良好。反倒是在懂车帝测试中遥遥领先的特斯拉，却连最基本的AEB都过不了！这就有趣了，到底懂车帝和中保研，谁的测试更有说服力，你信哪一个？

吉普计划复刻经典切诺基XJ，推出纯电/增程版，尺寸放大至5米，定价16万，直击比亚迪宋PLUS等市场。增程版续航1000km，纯电版550km，兼顾情怀与实用。但吉普品牌力下滑，售后网络薄弱，若仅靠情怀，恐难敌国产硬派SUV的性价比攻势。复刻经典虽好，但消费者更看重技术和服务，吉普需解决"叫好不叫座"的难题。

美国大而美法案即将取消电动汽车购买时的7500抵税优惠。特斯拉群发邮件给用户：联邦税收抵免*可在结账时为您购买的新款Model3、ModelY或Cybertruck减免7500美元购车款，因此您能以更低价格获得同等配置、技术以及五星安全评级。了解更多符合条件的购买者必须在2025年9月30日或之前提走符合条件的特斯拉车辆。开始催单了

余承东突然宣布两个消息，特斯拉根本笑不出来，问界M7重磅归来！第一个消息是华为和上汽合作的尚界H5核心参数公布，纯电续航230公里，满油满电综合续航1300公里，号称短途纯电0油耗，长途增程0焦虑。虽然说说友商同级别续航的混动车都在15万左右，但要知道尚界H5可是有华为ADS4.0系统加持的，看看之前用ADS的车型，哪个不是25万以上，现在被下放到20万级别，还要啥自行车呢。余承东之所以敢把问界M7叫做国民SUV并不是没有道理，去年的时候M7确实卖疯了，最高月销量接近3万台，全年交付接近20万台，确实是一个能打的都没有。后面因为越来越多同级别高性价比的产品推出，M7开始没落，如今月销量只有四五千台，所以改款确实刻不容缓。既然余承东说重磅归来，说明问界M7不仅是改设计、新增配色以及ADS4.0这么简单，肯定还有其它一些友商没有的核心卖点。怎么说呢！ADS在行业里是不是第一，大家心知肚明，因为销量可以证明一切，为什么很多人宁愿花40万去买问界M8、花五六十万去买问界M9，说白了就是为了华为的ADS，反观友商们的车，销量高并不是因为辅助驾驶多厉害，而是因为性价比，因为外观颜值或者因为部分品牌有面子，这就是其它车企辅助驾驶和华为的差距所在，难怪鸿蒙智行有底气用“不予置评”进行回应！

看似减配，实则增强！特斯拉廉价Y预览！特斯拉廉价ModelY新车预览！最近这两天特斯拉的廉价车谍照被曝光的火热。这台传了四五年的"ModelQ"终于以这个身份公之于众了。这台入门车型将基于特斯拉ModelY打造。从谍照的伪装范围看，主要的外观变动在前后脸，侧面和轴距应该是没有变化的，隐藏式车门把手也都依然标配。那么前后脸的设计会怎么变呢？从博主极客小猪的透露视频来看。前脸取消了分体灯，把透镜挪到了上方，同时转向灯被放在了靠近大灯中间的位置(在灯壳上看到了加大转向灯可见角度的玉米粒纹样)。日行灯目前还看不出来具体的样式，说不定结合在透镜中也有可能。有没有采用贯穿灯目前也存疑。但肯定不会采用传闻的焕新Model3头灯，从谍照明显看出轮廓是不一样的。前保造型大胆猜测采用了和焕新3类似的无风道设计。一是降本，二是和科幻风格的Robotaxi更接近。尾部来看，取消了漫反射部件。从印度版本谍照来看，应该是把位置灯改成了普通的点状灯，但刹车灯依然和焕新Y造型和位置一致。不喜欢漫反射尾灯的朋友有福了，漫反射的设计让焕新Y实车在夜间显得很窄。当然尾部还有另一个解法，就是可能直接套用了焕新3的尾灯(图5)，又降本又能和Y拉开区别。金属车顶已经没有悬念了，这是一个巨大的进步！轮毂可能会提供入门的18寸小轮毂。内饰的话可能采用织布座椅，以及贯穿的中控台，取消后排屏幕。从很多角度来看，这些减配未必都是坏事。当然最重要的还是电池容量会不会缩水。越简陋越省电，更小的电池说不定能跑出同样的续航。如果特斯拉能把这款车的价格带到15万到20区间内，那无疑又是一个大爆款。特斯拉至今没有被打败的重要原因都是出色的三电系统，而可有可无的配置从来不是心仪特斯拉的消费者想要的。皮实耐用的车是他们最想要的，廉价ModelY正中下怀！对了，还有一点，可能每个地区市场的廉价特斯拉是不一样的。所以国内的会缩水成什么样，还挺让人期待的

福特烈马新能源设计图曝光。新车将提供增程和纯电两种驱动方式，预计四季度上市福特福特烈马​​​

特斯拉焕新毛豆y高速上达成率还可以前天跑了一趟远门，掉电350公里，全程高速110-120，跑了298公里，350公里里还有30公里空调耗电，一次性跑的话还可以，就是市区达成率差一点。慢慢有啥发现继续分享。