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近日，市场再度传出DeepSeek下一代大模型DeepSeek-R2的发布消息，预计时间窗口为8月15日至30日。对此，接近DeepSeek人士表示，该消息不实，并确认DeepSeek-R2在8月内并无发布计划。（腾讯科技）

关于DeepSeek-R2可能于2025年8月发布的消息，综合多方信息与市场动态，核心要点整理如下： ⏰1.发布日期窗口：8月15日-30日（未官宣） 最新传闻：多方消息称，DeepSeek-R2的发布时间窗口为2025年8月15日至30日，但官方尚未正式...

DeepSeek回应R2发布日期#期盼已久的DeepSeek-R2，这次的发布消息看来是准了。对涉及DeepSeek-R2的相关发布日期，一些媒体对此进行了报道，DeepSeek也给出了较为肯定的答案。

你们都有100万存款吗？这是deepseek给的答案！然某大行给出的是7800万人，有点差异性！存款超100万

德国刚拿到中国稀土配额，转身就逼苹果、谷歌把DeepSeek下架。在全球化的复杂棋局里一些国家的策略有时看似精明，实则处处充满险境。德国近来的表现恰恰便是一出令人费解的矛盾剧码。这边德国的工业巨头们刚刚为争取到中国的...

DeepSeek服务突遭全面宕机，API接口、网页平台以及移动App均无法访问或响应。这种情况经常发生在高峰访问期间或遭遇安全攻击时。Reddit上有用户指出：“DeepSeekAPI已整个早上（美国东部时间）不可用”，也有人在另一帖中称：...

DeepSeek母公司总监套取券商上亿佣金梁文峰是幻方量化的创始人及实际控制人。尽管幻方量化称此事为员工个人行为，公司并不知情，但六年时间里累计1.18亿元的资金流动，公司却毫无察觉，这足以说明其内部风控机制形同虚设。若公司确实对此毫不知情，那便凸显了其对员工行为监管的严重缺失；若公司是刻意隐瞒，性质则更为恶劣。此事曝光后，对公司声誉以及梁文峰个人形象造成的影响，都是灾难性的。

DeepSeek母公司幻方量化市场总监李橙与招商证券深南东路营业部原总经理孟鹏飞被曝在2018年至2023年间合谋套取佣金高达1.18亿元，一条复杂的灰色利益链由此曝光。李橙曾任职于招商证券，后加入幻方量化。凭借其掌握每年数百亿...

我们的Deepseek怎么啦？R1出来后，迟迟没有后续的升级和更新，是技术出现障碍，难以突破？还是硬件设施因为美国制裁得不到升级？或者是公司经营重点和投入重点出现了改变？据说DeepSeek目前的市场占有率从最高时的40%已经下降至3%了。国内其他的大模型倒是出来了一大堆，呈现百花齐放的景象，但论影响力和系统性能，DeepSeek还是更被关注和期待。因为DeepSeek产品曾经一度被认为是中国在AI领域突破美国封锁取得的重大成就，R1是可以与OpenAi相比拟的产品。国外各家大厂都在往Ai领域拼命砸钱，都在抢占这个赛道，全世界的资金，技术，人才，政策都在往Ai领域倾斜。据美联社8月7日报道，开放人工智能研究中心（OpenAI）于7日发布其支持聊天生成预训练转换器（ChatGPT）的第五代人工智能技术（GPT-5），这一产品更新将被作为检验通用人工智能（AGI）将会迅速推进还是遭遇瓶颈期的标尺。让我们期待DeepSeek再现雄风，尽快能推出更加完善，专业，强大的Ai大模型系统，期待R2带来更大惊喜和进步，Ai之争其实就是国运之争。

刚咨询了一下deepseek终于明白为什么电动车不能载人了！电动车为啥不能载人官方解释你问的“骑电车不能载人”其实是一个很常见的误解——国家并没有完全禁止电动车载人，而是**针对不同车型、不同年龄设置了明确的限制**。这些规定背后有深刻的安全考量，下面我从法规本身到安全原理，再到现实影响，一步步解释清楚。---🚦一、法规的具体规定：并非“完全禁止”，而是“限制条件”根据《道路交通安全法实施条例》第71条以及各地管理细则，载人规则是分车型、分场景管理的：1.**电动自行车（非机动车类）**-**允许搭载1名12周岁以下儿童**，但需满足：车辆合规上牌、驾乘双方均戴头盔；-**6岁以下儿童必须使用固定座椅**（如上海、西安等地明确要求）。2.**电动摩托车（机动车类）**-需持驾驶证（D/E/F证），悬挂机动车牌；-**轻便电摩禁止载人**，普通电摩可载1名**12周岁以上人员**。3.**“非标车”、改装车**一律禁止载人，这类车本身属于整治对象。>💡**简单总结**：国家并非“不让载人”，而是要求**合规车型搭载合规对象**，避免超龄、超载、无防护的冒险行为。---⚠️二、为何严控载人？安全是核心出发点限制载人本质是出于对驾乘者及公共安全的保护，具体风险包括：-**车辆稳定性恶化**电动自行车承重上限普遍在150kg左右，搭载成人（尤其体重较大者）易致车架超负荷，引发车头摆动、转向失控。实测显示，载重100kg时，刹车距离**延长2.4米以上**，紧急情况下极易追尾或侧翻。-**重心偏移引发侧翻**后座载人（尤其是成人或青少年）会导致车辆重心后移，过弯时侧倾力增大。据统计，**约30%的电动车事故与违规载人直接相关**，其中超龄搭载是主因之一。-**儿童缺乏保护机制**多数电动车未配置专用儿童座椅，急刹或碰撞时，儿童易被甩出。要求6岁以下使用固定座椅，正是为了降低抛摔风险。-**路权冲突与群体风险**超载电动车常占用机动车道或蛇形穿行，干扰正常交通流，并可能引发连环事故。---🚨三、当前执法动态：全国性整治已展开2025年8月起，多地同步推进电动车专项治理，载人违规是重点打击项：-**阿克陶县**（8月8日起）：严禁搭载多名学生，违者扣车罚款；-**厦门**：搭载超龄人员罚30元，超载（如载2人）罚50元；-**应城、河南方城等地**：对违法载人行为曝光并处罚。>📌**注意**：执法中常采用“首违警告、屡犯重罚”策略，但改装车、无牌车等直接扣车。---❓四、常见疑问解答1.**“为何设计后座却不让载成人？”**后座设计初衷是适配儿童座椅（鞍座长度≤35cm），承重与结构仅支持低龄儿童。成人乘坐属超限使用，与设计功能不符。2.**“12岁以上孩子接送怎么办？”**-换乘公交、校车专线（如北京“家校专线”）；-使用共享电单车亲子车型（双人头盔款）；-合规电摩（需考驾照）。3.**“处罚是否过于严苛？”**事故数据显示，2024年电动车亡人事故中**23%涉及违规载人**。柔性管理（如教育警告）与刚性执法并行，实为平衡安全与民生。---💎总结国家限制电动车载人，核心逻辑是**风险控制**：通过车型分类、年龄限制、防护要求，最大限度避免因超负荷、重心失衡、无保护导致的恶性事故。当下全国严查，既是对新国标（2025年9月实施）的预热，更是对生命权的务实守护。若你日常需载人出行，建议：✅确认车型属性（自行车/电摩）；✅严格守规（年龄+头盔+座椅）；✅主动规避改装、超载等高风险行为。安全无小事，合规即安心。